本刊主要刊载内燃机方面有较高学术水平的研究论文和阶段性研究报告，或重要学术问题的评述性文章，也包括产品结构性能改进、设计计算新方法、测试新技术与设备、新工艺与新材料应用等方面具有较高参考价值和实用价值的文章。稿件以中文为主，也刊登英文稿件。
来稿要求论点明确，数据可靠。采用法定计量单位体系。若涉及的研究课题得到国家或省部委基金赞助，或曾获得国家或省部委的奖励，请以适当方式声明。
来稿一式三份，并请自留底稿，无论刊登与否恕不退稿。文稿的著作权，除《著作权法》另有规定者外，属于作者，文责由作者自负。
由于消息流通的加快，本刊专家评审工作的速度有很大提高，论文发表周期也大为缩短。热忱欢迎科技、教育、企业界的广大同行踊跃投稿。
论文撰写格式
《内燃机学报》的论文组成部分和排列顺序为：题名、作者署名、摘要、关键词、中图分类号、引言、正文、结论（和建议）、致谢、参考文献。各部分写作及编排要求如下：
1．题名
题名应简明，一般不宜超过20字。题名不宜简化时，可采用加副标题的方法来减少主题名的字数。
2．署名
作者的工作单位应写全称（至系级单位），工作单位地址包括所在城市名及邮政编码。附第一作者的性别、出生年和技术职务、学历、主要研究方向等信息。
3．摘要
摘要应简短精练，明确具体。内容一般包括研究工作的目的、方法、结果和结论，重点是结果和结论。篇幅在200字左右，不宜过短或过长。
英文摘要与中文摘要相对应，谓语动词时态可采用一般现在时或一般过去时。
4．关键词
关键词应能反映论文的主题内容，个数限制在3～6个。英文关键词一并列出。
5．引言
引言的内容应包括：研究的理由、目的和背景；理论依据、试验基础和研究方法；预期的结果、作用和意义。引言的写作要开门见山，不绕圈子。言简意赅，突出重点。篇幅可灵活掌握，但应以明确、简洁为基本要求。引言不编号，或编为0。
6．正文
6.1 论文层次标题的编写格式
一律用阿拉伯数字连续编码，不同层次的二个数字之间用下圆点（.）分隔。
1 长途运输试验
1.1 试验方案
1.1.1 运输工具的选择
6.2 量及其符号
量符号必须为单个拉丁字母或希腊字母，不能用2个或2个以上的字母并排表示（特征数的符号除外）。量符号一律为斜体。
矢量、张量符号一律用黑斜体。
应采用国标规定的量符号，如：压力为小写p，功率为大写P， 扭矩为大写T，油耗为b，请参阅GB1883—89《往复活塞式内燃机术语》或《内燃机学报》。
6.3 计量单位
计量单位一律采用法定计量单位，如功率：kW；扭矩：N·m；油耗：g/(kW·h)
6.4 论文插图及表格的设计
必须有中、英文图题和表题，全文统一排序。
图：函数曲线图要有标值、标值线和标目（即坐标量的含义及单位）；图应清晰，尺寸宽为75mm～80mm。
表：单位一律写在项目栏里，如：功率P/kW 。
7．参考文献
参考文献采用顺序编码制。著录格式如下：
专著（书籍）:作者.书名[M].出版地：出版社，出版年.引文的起止页码
期刊： 作者（3人以上加等）.题名[J].刊名，出版年份，卷号（期号）：起止页码
论文集:作者。题名[C].见（In）：论文集名.出版地：出版者，出版年.起止页码
学位论文:作者.题名：[学位论文][D].保存地点：保存单位，年份
作者一律姓在前，名在后（包括外文文献）；作者为3人或少于3人的应全部列出。起止页码一律标出。
E-mail:editor@transcsice.org.cn